城市軌道交通主要指地鐵和輕軌。城市軌道交通智能化系統(tǒng)包括綜合監(jiān)控系統(tǒng)、乘客資訊系統(tǒng)、綜合安防系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、自動售檢票系統(tǒng)和信號系統(tǒng)。
綜合監(jiān)控系統(tǒng)（ISCS）——主要集成環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、電力監(jiān)控系統(tǒng)、火災(zāi)自動報警系統(tǒng)，并可與其他子系統(tǒng)互聯(lián)。在集成平臺支持下對各專業(yè)進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)各專業(yè)系統(tǒng)的信息共享及系統(tǒng)之間的聯(lián)動控制功能，提高運(yùn)營效率，為實(shí)現(xiàn)城市軌道交通現(xiàn)代化運(yùn)營管理提供信息化基礎(chǔ)。
綜合安防系統(tǒng)（SAS）——主要包括安防集成管理系統(tǒng)、綜合電視監(jiān)視系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、電子圍欄系統(tǒng)和緊急報警系統(tǒng)等。實(shí)現(xiàn)對車站、車輛段、停車場、出入口、票務(wù)室等重點(diǎn)區(qū)域的出入管理實(shí)時視頻監(jiān)控和入侵探測等功能，并可與綜合監(jiān)控系統(tǒng)之間聯(lián)動，有效保障地鐵運(yùn)營安全。
乘客資訊系統(tǒng)（PIS）——通過屏幕系統(tǒng)，提供列車時間信息、政府公告、出行參考、股票信息、媒體資訊、廣告等實(shí)時多媒體信息；在火災(zāi)及阻塞、恐怖襲擊等情況下，提供動態(tài)緊急疏散指示。
自動售檢票系統(tǒng)(AFC)——自動售檢票系統(tǒng)(AFC)采用全封閉的運(yùn)行方式，計(jì)程、計(jì)時的收費(fèi)模式，以非接觸式IC卡等作為車票介質(zhì)，通過高度安全、可靠、保密性能良好的自動售檢票計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，完成地鐵/輕軌運(yùn)營中的售票、檢票、計(jì)費(fèi)、收費(fèi)、統(tǒng)計(jì)等票務(wù)運(yùn)營的多任務(wù)、全過程自動化管理。
通信系統(tǒng)（CS）——主要包括公務(wù)電話、專用電話、廣播、無線通信、時鐘等系統(tǒng)組成。構(gòu)成傳送語音、數(shù)據(jù)和圖像等各種信息的綜合業(yè)務(wù)通信網(wǎng)。在正常情況下，通信系統(tǒng)為運(yùn)營管理、行車調(diào)度、設(shè)備監(jiān)控、火災(zāi)報警等系統(tǒng)進(jìn)行語音、數(shù)據(jù)、圖像等信息的傳送，在非正常和緊急情況下，通信系統(tǒng)還作為搶險救災(zāi)的通信手段。
信號系統(tǒng)（SIG）——是保證列車運(yùn)行安全，實(shí)現(xiàn)行車指揮和列車運(yùn)行，提高運(yùn)輸效率的關(guān)鍵系統(tǒng)。信號系統(tǒng)通常由列車自動控制系統(tǒng)(ATC)組成，ATC系統(tǒng)包括四個子系統(tǒng)：列車自動監(jiān)控系統(tǒng)(ATS)、列車自動防護(hù)系統(tǒng)(ATP)、列車自動運(yùn)行系統(tǒng)(ATO)、計(jì)算機(jī)連鎖系統(tǒng)(CI)。子系統(tǒng)通過信息交換網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成閉環(huán)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)地面控制與車上控制結(jié)合、現(xiàn)地控制與中央控制結(jié)合，構(gòu)成一個以安全設(shè)備為基礎(chǔ)，集行車指揮、運(yùn)行調(diào)整以及列車駕駛自動化等功能為一體的列車自動控制系統(tǒng)。